NIO ET5 4WD Smrat EV Sedan
NIO ET 5ass den éischte mëttelgrousse Auto ënner NIO, wéi funktionéiert en eigentlech?
D'Erscheinung vunNIO ET 5strikt no der Famill Design Sprooch follegt, Dir kënnt et als eng verklengert Versioun vun ET7 betruecht, well d'Forme vun deenen zwee Autoen sinn esou ähnlech.Déi ikonesch gespléckt Scheinwerfergrupp ass op NIO ET5 ierflecher.Déi segmentéiert Dagesliichter sinn besonnesch opfälleg nodeems se beliicht sinn, an d'Scheinwerfer drënner si geformt wéi Béischt Zänn, zimlech aggressiv.
Am Sënn vun Kierper Gréisst, d'Längt, Breet an Héicht vunNIO ET 5sinn 4790 × 1960 × 1499 mm, an de Radstand ass 2888 mm.Fir e méi koordinéierte Kierperverhältnis ze garantéieren, verfollegt den NIO ET5 keen ze laange Kierper, deen nëmmen als mëttelgrouss Auto an dëser Klass ugesi ka ginn.D'Dachlinn hellt lues vun der B-Paile erof, a bildt eng ganz trendy Réck-Réckform.
Der hënneschter Säit vum Auto fillt ganz einfach, an der duerch-Typ hënneschte Luuchten sinn méi opfälleg.
Wann Dir op den Auto kommt, wat Dir gesitt ass den extrem einfachen Cockpit Design, deen dacks op nei Energieween gesi gëtt.D'Gréisst vum zentrale Kontrollbildschierm ass 12,8 Zoll, wat just déi richteg Gréisst ass.D'Bildschirmaopléisung ass sou héich wéi 1728x1888, an d'Klarheet ass net ze ernimmen.D'Lenkrad adoptéiert e klassesche dräi-geschwat Design, an et ginn net vill Knäppercher op béide Säiten, awer et ass ganz bequem ze benotzen nodeems se vertraut sinn.
D'Sëtzer am Auto sinn ergonomesch, de Réck ass genuch ënnerstëtzend, an de Sëtzkëssen ass relativ laang, wat gutt Ënnerstëtzung fir d'Been ubitt.Wat d'Plazeleistung ugeet, setzt den Erfarer mat enger Héicht vun 175cm an der éischter Rei a kann ongeféier véier Fanger vum Kappraum kréien.Wann Dir op déi hënnescht Zeil kommt, ass de Beenraum méi wéi zwee Schlagzeilen, wat ganz locker ass.
Wat d'Kraaft ugeet, ass den realen Auto mat zwee Front- an Heckmotoren ausgestatt, vun deenen d'Gesamtkraaft vun de Motoren 360kW ass an de Gesamtmoment 700Nm ass.D'Batterie benotzt Lithium Eisenphosphat Batterie + ternary Lithium Batterie.Et ass verstanen datt d'Cruising Gamme 560KM ënner voller Ladung erreechen kann, wat ganz gutt Leeschtung ass.D'Cruising Gamme vum Model 3 2022 Rear-Wheel Drive Versioun ass nëmmen 556KM.
Spezifikatioune vun ET5
| Auto Modell | 2022 75 kWh | 2022 100 kWh |
| Dimensioun | 4790 x 1960 x 1499 mm | |
| Radbasis | 2888 mm | |
| Max Geschwindegkeet | Keen | |
| 0-100 km / h Beschleunegung Time | 4s | |
| Batterie Kapazitéit | 75 kWh | 100 kWh |
| Batterie Typ | Lithium Eisen Phosphat Batterie + Ternary Lithium Batterie | Ternär Lithium Batterie |
| Batterie Technologie | Jiangsu Ära | |
| Schnell Opluedzäit | Schnellladung 0,6 Stonnen | Schnellladung 0,8 Stonnen |
| Energieverbrauch pro 100 km | 16,9 kWh | 15,1 kWh |
| Muecht | 490 PS/360 kW | |
| Maximum Dréimoment | 700 Nm | |
| Zuel vun Plaze | 5 | |
| Fuert System | Dual Motor 4WD (Elektresch 4WD) | |
| Distanz Range | 560 km | 710 km |
| Front Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension | |
| Hannergebai Suspension | ||
Fir zesummenzefaassen,NIO ET 5huet e jugendlechen a schéine Erscheinungsdesign.Als mëttelgrousser Auto ass de Radstand 2888 mm, déi viischt Zeil ass gutt ënnerstëtzt, déi hënnescht Zeil huet e grousse Raum, an den Interieur ass stilvoll.Zur selwechter Zäit huet et e staarkt Gefill vun Technologie a séier Beschleunegung.Zur selwechter Zäit ass d'Kraaft relativ vill wann Dir mat héijer Geschwindegkeet iwwerhëlt.Déi reng elektresch Batterie Liewen ass 710 Kilometer, an et ënnerstëtzt Batterie Ersatz.
| Auto Modell | NIO ET 5 | |
| 2022 75 kWh | 2022 100 kWh | |
| Basis Informatiounen | ||
| Fabrikant beschwéiert | NIO | |
| Energie Typ | Pure elektresch | |
| Elektromotor | 490 hp | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 560 km | 710 km |
| Opluedzäit (Stonn) | Keen | |
| Maximal Muecht (kW) | 360 (490 PS) | |
| Maximum Dréimoment (Nm) | 700 Nm | |
| LxBxH(mm) | 4790 x 1960 x 1499 mm | |
| Maximal Geschwindegkeet (KM/H) | Keen | |
| Stroumverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 16,9 kWh | 15,1 kWh |
| Kierper | ||
| Radbasis (mm) | 2888 | |
| Front Wheel Base (mm) | 1685 | |
| Hënneschter Rad Base (mm) | 1685 | |
| Zuel vun Dieren (Stéck) | 4 | |
| Zuel vu Sëtzer (Stéck) | 5 | |
| Kerb Gewiicht (kg) | 2165 | 2185 |
| Volllast Mass (kg) | 2690 | |
| Drag Coefficient (Cd) | 0,24 | |
| Elektromotor | ||
| Motor Beschreiwung | Pure Electric 490 HP | |
| Motor Typ | Front Aféierungs- / Asynchronous hënneschter permanent Magnéit / Sync | |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 360 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 490 | |
| Motor Gesamtmoment (Nm) | 700 | |
| Front Motor Maximal Muecht (kW) | 150 | |
| Front Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 280 | |
| Rear Motor Maximal Power (kW) | 210 | |
| Heckmotor Maximum Dréimoment (Nm) | 420 | |
| Drive Motor Zuel | Duebel Motor | |
| Motor Layout | Front + Hannergebai | |
| Batterie Opluedstatiounen | ||
| Batterie Typ | Lithium Eisen Phosphat Batterie + Ternary Lithium Batterie | Ternär Lithium Batterie |
| Batterie Mark | Jiangsu Ära | |
| Batterie Technologie | Keen | |
| Batterie Kapazitéit (kWh) | 75 kWh | 100 kWh |
| Batterie Opluedstatiounen | Schnellladung 0,6 Stonnen | Schnellladung 0,8 Stonnen |
| Fast Charge Port | ||
| Batterie Temperatur Management System | Niddereg Temperatur Heizung | |
| Flësseg gekillt | ||
| Chassis / Steierung | ||
| Fuert Modus | Duebel Motor 4WD | |
| Véier-Radundriff Typ | Front + Hannergebai | |
| Front Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension | |
| Hannergebai Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension | |
| Steier Typ | Elektresch Assist | |
| Kierper Struktur | Last Lager | |
| Rad / Bremsen | ||
| Front Bremsen Typ | Ventiléiert Disc | |
| Hannergebai Brems- Typ | Ventiléiert Disc | |
| Front Pneuen Gréisst | 245/45 R19 | |
| Hannergebai Pneuen Gréisst | 245/45 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Gitt den Industrie Leader an Autosfelder.D'Haaptgeschäft erstreckt sech vu Low-End Marken bis High-End an Ultra-Luxus Marken Auto Exportverkaaf.Bitt fuschneie Chinesesch Autosexport an Occasiounsauto Export.
