Honda 2023 e:NP1 EV SUV
An de leschte Joeren, mat der kontinuéierlecher Verbesserung vun der Bewosstsinn vun der Ëffentlechkeet iwwer Ëmweltschutz, hunn ëmmer méi Konsumenten ugefaang d'Konzept vum Low-Carbon Liewen ëmzesetzen an nei Energie Gefierer als éischt Considératioun bei der Wiel vun engem Auto ze setzen.Op dës Manéier bréngt et ouni Zweifel nei Méiglechkeeten fir d'Entwécklung vun traditionellen Autosfirmen.Honda ass natierlech net ze iwwerwannen.Fir e feste Fouss am haart kompetitiven Maart ze kréien, huet et vill elektresch Modeller lancéiert, gëeegent fir Heemgebrauch.Ënnert hinnen, derHonda e: NP1, déi als eng positionéiert assreng elektresch kleng SUV, ass en typesche Vertrieder.
D'2023 Honda e: NP1 Serie ass a véier Versiounen opgedeelt, déi zwee Ausdauer Leeschtunge vun 420 km an 510 km.Den offiziellen Guide Präis läit tëscht 175.000 an 218.000 CNY.Den eigentleche Modell dee dës Kéier geschoss ass ass den 2023 510km Blooming Extreme Edition, geprägt bei 218,000 CNY.Wat sinn déi spezifesch Produkt Highlights?
Loosst eis mat der Hardware vun Honda e ufänken: NP1.Et adoptéiert e Front Single Permanent Magnéit Synchronmotor mat enger maximaler Kraaft vun 150kW an engem maximalen Dréimoment vun 310N m, passend mat enger Single-Speed gearbox fir elektresch Gefierer.Dësen Honda e: NP1 ass anescht wéi aner kompetitiv Produkter déi sech op d'Leeschtung konzentréieren.D'Gesamtausgangsjustéierung ass biaséiert op glat Linearitéit, wat et méi einfach mécht ze fueren.Wann Dir mat niddereger Geschwindegkeet oder op der Startstadium fuert, ass d'Kraaftleistung ganz glat a fléissend.Déif Schrëtt op de Schalter fir ze beschleunegen, obwuel et eis net e staarkt Gefill fir zréckzedrécken wäert bréngen, awer et ass méi wéi genuch fir Héichgeschwindegkeet Iwwerhuelungen an aner Autoszenarie.
Honda e:NP1 Spezifikatiounen
Auto Modell | 2023 420 km Extrem Editioun | 2023 420 km Advanced Edition | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510 km Blooming Edition |
Dimensioun | 4388 * 1790 * 1560 mm | |||
Radbasis | 2610 mm | |||
Max Geschwindegkeet | 150 km | |||
0-100 km / h Beschleunegung Time | Keen | |||
Batterie Kapazitéit | 53,6 kWh | 68,6 kWh | ||
Batterie Typ | Ternär Lithium Batterie | |||
Batterie Technologie | Reacauto | CATL | ||
Schnell Opluedzäit | Fast Charge 0,67 Stonnen Lues Charge 9 Timer | Fast Charge 0,67 Timer Lues Charge 9,5 Timer | ||
Energieverbrauch pro 100 km | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Muecht | 182 PS/134 kW | 204 PS/150 kW | ||
Maximum Dréimoment | 310 Nm | |||
Zuel vun Plaze | 5 | |||
Fuert System | Front FWD | |||
Distanz Range | 420 km | 510 km | ||
Front Suspension | Duebel Wishbone Onofhängeg Suspension | |||
Hannergebai Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-onofhängeg Suspension |
Am Sënn vun Batterie Liewen, derHonda e: NP1ass mat engem ternäre Lithium Batterie Pack mat enger Kapazitéit vun 68,8 kWh ausgestatt, an enger reng elektrescher Batterie Liewen vun 510 km.An den neien Auto ënnerstëtzt och Schnellladung, wat 30% vun der Batterie op 80% vun der Batterie an 0,67 Stonnen laden kann.Et ass méi praktesch fir alldeeglech Gebrauch.Am Fall vum urbanen Pendelen ass d'Cruisingreechwäit vun iwwer 500 km komplett genuch.
Der viischter Gesiicht vun Honda e: NP1 adoptéiert engem Famill-Stil Design Konzept, an de globale Layout mat engem kloer Sënn vun Hierarchie mécht et e bëssen Honda Kroun.Wéi och ëmmer, fir d'Identitéit vun engem neien Energieauto besser ze reflektéieren, huet Honda e: NP1 och e zouenen Loftaufnahmegitter bäigefüügt, gekoppelt mat der schaarfer Luuchtkombinatioun an dem hellschwaarzen Trimm, deen duerch d'Front vum Auto leeft, gesäit de richtegen Auto aus. ganz raffinéiert a kapabel.
Wat d'Säit vum Kierper ugeet, leeft de riichte Waistline-Design iwwer et, an den hënneschten Dierhandtak entworf an der C-Pailer Positioun füügt och e bësse Perséinlechkeet un.Wat d'Gréisst ugeet, sinn d'Längt, d'Breet an d'Héicht 4388/1790/1560 mm respektiv, an de Kierperradbasis ass 2610 mm.Als klengen SUV ass dës Leeschtung relativ Mainstream an der selwechter Klass.D'Form vun der hënneschter Säit vum Auto ass ganz einfach, an duerch-Typ taillight Kombinatioun verbessert d'Erscheinung vun der hënneschter Säit vum Auto, an d'Beliichtung Effekt no Beliichtung ass och méi opfälleg.
Fir den Interieur,Honda e: NP1folgendermoossen der konventionell T-gebuerene zentrale Kontroll Layout, an der vertikal entworf 15,1-Zoll zentrale Kontroll Haaptsäit gëtt den Interieur Cockpit eng gutt avantgarde technologesch Atmosphär bass.Wat d'Konfiguratioun ugeet, sinn virun an hënneschter Parkradar, automatesch Parking, Middegkeet Fuer Erënnerung, Gefier Entladung Funktioun, 12-Lautsprecher BOSE Audio, AR real-Szen Navigatioun, etc. Modell.
Den hënneschte Raum ass ganz grouss, an den Honda, deen de Ruff vun engem Weltraummagier huet, gouf och an dëser Honda e: NP1 gutt interpretéiert.Den Erfarer mat enger Héicht vun 180cm souz an der hënneschter Rei, a seng Been a Kapp fillen sech net ënnerdréckt a knapp.
Honda e NP1Leeschtunge ganz gutt souwuel am Aussen- Design an Interieur Konfiguratioun, besonnesch seng staark Batterie Liewen a praktesch Opluedstatiounen Methoden, sou datt Konsumenten keng Suerg méi iwwer Batterie Liewen.Am Allgemengen ass et e ganz recommandéierten Elektroauto, ganz gëeegent fir déi Konsumenten déi Moud an héich Qualitéit verfollegen.
Interieur
Et ass zimmlech schwéier ze soen, well all Modell bis elo komplett anescht ass bannenzeg.Wärend de Baussent dee vum XPeng P7 läscht, ass den Interieur erëm eppes komplett Neies.Dat ass net ze soen datt et e schlechten Interieur ass, wäit ewech.D'Materialien sinn eng Klass iwwer de P7, mëll Nappa Lieder Sëtzer déi Dir ënnerzegoen, mat Sëtzkomfort esou gutt hannen wéi virun, dat ass eigentlech zimlech seelen.
Déi viischt Sëtzer hunn Hëtzt, Belëftung, a Massage Funktioun, bal e Standard op dësem Niveau hautdesdaags.Dat gëllt fir déi ganz Kabine Hip up, gutt mëll Lieder & Faux Lieder, souwéi uerdentlech Metal Touch Punkten uechter.
Biller
Nappa Soft Lieder Sëtzer
DynAudio System
Grouss Späichere
Hannergebai Luuchten
Xpeng Supercharger (200 km+ innerhalb 15 min)
Auto Modell | Honda e:NP1 | |||
2023 420 km Extrem Editioun | 2023 420 km Advanced Edition | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510 km Blooming Edition | |
Basis Informatiounen | ||||
Fabrikant beschwéiert | GAC Honda | |||
Energie Typ | Pure elektresch | |||
Elektromotor | 182 hp | 204 hp | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 420 km | 510 km | ||
Opluedzäit (Stonn) | Fast Charge 0,67 Stonnen Lues Charge 9 Timer | Fast Charge 0,67 Timer Lues Charge 9,5 Timer | ||
Maximal Muecht (kW) | 134 (182 PS) | 150 (204 PS) | ||
Maximum Dréimoment (Nm) | 310 Nm | |||
LxBxH(mm) | 4388 x 1790 x 1560 mm | |||
Maximal Geschwindegkeet (KM/H) | 150 km | |||
Stroumverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Kierper | ||||
Radbasis (mm) | 2610 | |||
Front Wheel Base (mm) | 1545 | 1535 | ||
Hënneschter Rad Base (mm) | 1550 | 1540 | ||
Zuel vun Dieren (Stéck) | 5 | |||
Zuel vu Sëtzer (Stéck) | 5 | |||
Kerb Gewiicht (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
Volllast Mass (kg) | 2108 | |||
Drag Coefficient (Cd) | Keen | |||
Elektromotor | ||||
Motor Beschreiwung | Pure Electric 182 HP | Pure Electric 204 HP | ||
Motor Typ | Permanent Magnéit / Synchron | |||
Gesamtmotorleistung (kW) | 134 | 150 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 182 | 204 | ||
Motor Gesamtmoment (Nm) | 310 | |||
Front Motor Maximal Muecht (kW) | 134 | 150 | ||
Front Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 310 | |||
Rear Motor Maximal Power (kW) | Keen | |||
Heckmotor Maximum Dréimoment (Nm) | Keen | |||
Drive Motor Zuel | Single Motor | |||
Motor Layout | Front | |||
Batterie Opluedstatiounen | ||||
Batterie Typ | Ternär Lithium Batterie | |||
Batterie Mark | Reacauto | CATL | ||
Batterie Technologie | Keen | |||
Batterie Kapazitéit (kWh) | 53,6 kWh | 68,8 kWh | ||
Batterie Opluedstatiounen | Schnellladung 0,67 Stonnen Lues 9 Stonnen | Fast charge 0,67 Stonnen Lues charge 9,5 Stonnen | ||
Fast Charge Port | ||||
Batterie Temperatur Management System | Niddereg Temperatur Heizung | |||
Flësseg gekillt | ||||
Chassis / Steierung | ||||
Fuert Modus | Front FWD | |||
Véier-Radundriff Typ | Keen | |||
Front Suspension | Duebel Wishbone Onofhängeg Suspension | |||
Hannergebai Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-onofhängeg Suspension | |||
Steier Typ | Elektresch Assist | |||
Kierper Struktur | Last Lager | |||
Rad / Bremsen | ||||
Front Bremsen Typ | Ventiléiert Disc | |||
Hannergebai Brems- Typ | Fest Disc | |||
Front Pneuen Gréisst | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Hannergebai Pneuen Gréisst | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Gitt den Industrie Leader an Autosfelder.D'Haaptgeschäft erstreckt sech vu Low-End Marken bis High-End an Ultra-Luxus Marken Auto Exportverkaaf.Bitt fuschneie Chinesesch Autosexport an Occasiounsauto Export.