GWM Haval H6 2023 1.5T DHT-PHEV SUV
Et gëtt e Stär Auto am chinesesche kompakt SUV Maart, et ass denHaval H6, déi ganz héich Ofsaz erreecht huet wéi se lancéiert gouf.An de leschte Joren, wann de Maart gutt war, huet den H6 Ofsaz Ranking all Joer Nummer 1 klasséiert.
No der offizieller H6, vill nei Modeller goufen ofgeleet, an esouguer héich-Enn MarkWEISerie Modeller goufen lancéiert.Aus der Perspektiv vum Styling sinn dës Modeller aus dem H6 evoluéiert, an den Design huet de Schatten vum H6.Wéi den neien Energiemaart ëmmer méi populär gëtt, muss den Haval H6 Ännerunge maachen an e puer nei Energieween lancéieren.Viru kuerzem bréngt de Beamten Iech déi nei Energieversioun vum H6, Haval H6 DHT-PHEV.Et ginn am Ganzen 3 Modeller vum neien Auto.Loosst eis kucken.
Wat d'Erscheinung ugeet,Haval H6ass e relativ erfollegräiche Modell am Design, sou datt den neien Auto net vill am Erscheinungsbild geännert huet an ëmmer nach den Design vun der Brennstoffversioun adoptéiert, just e puer Detailer ugepasst.Déi viischt Gesiicht ass nach ëmmer e grousst Gitter, an den Interieur ass mat enger Punktmatrix dekoréiert.Den Iwwergank tëscht dem Gitter an der Liichtgruppe ass ganz natierlech.Déi ënnescht ass och en dräistufegen Design.D'Diversiounsrillen op béide Säiten si mat Sëlwerplacke dekoréiert.Et fillt sech moudesch an atmosphäresch.
Vun der Säit gekuckt ass dëst e StandardSUVModell, mat enger voller Form an dräi-zweedimensional Linnen, déi e relativ grousse Kierper lancéiert, déi Konsumenten wéi dësen Auto, a seng Ausgesin ass ganz dominant.Den ënneschten Hub adoptéiert e Speechdesign, an d'Dachlinn ass riicht fir den internen Längsraum ze garantéieren.Op der hënneschter Säit vum Auto ass et e klengen hënneschte Fligel uewen, an d'Réckluucht adoptéiert en duerch-Typ Design.Déi englesch Buschtawen weisen d'Mark vum neien Auto, wat d'Unerkennung verbessert.
Fir den Interieur ass den Interieurdesign vum neien Auto haaptsächlech einfach an elegant, mat engem méi hellem Look a Gefill.Et gi riicht Linnen op der zentraler Kontroll, déi e gudde Sënn vun der Hierarchie kreéieren.D'Loftausgang vum Klimaanlag adoptéiert eng duerch-Typ Form, schaaft e gudde Sënn vun Tiefe.Wat d'Technologie ugeet, gëtt den neien Auto e schwiewend Instrumentpanel an e schwiewend zentrale Kontrollbildschierm mat enger Gréisst vun 12,3 Zoll.D'Erscheinung ass net schlecht, an et ass net den Trend, deen d'selwecht ass wéi den Design vun engem Brennstoffauto.De Verréckelungsmechanismus ass e Knëppeldesign ginn, nieft him ass d'elektronesch Handbrems, den Design ass méi flaach, d'Lenkrad ass eng dräi-Speech Form, et ginn e puer praktesch Funktiounen op et, an de Stitch Design beliicht och de Sënn vun Verfeinerung.
Wat d'Kraaft ugeet, ass den Hybridmodell en 1.5T Motor plus e Motor, mat enger Kraaft vun 240kw an engem Dréimoment vu 530Nm.Déi reng elektresch Reechwäit erreecht 55 Kilometer an 110 Kilometer.Den Ënnerscheed ass net ze grouss, an Dir kënnt no Äre Besoinen wielen.
| Auto Modell | Haval H6 |
| 2022 3. Generatioun 1.5T DHT | |
| Basis Informatiounen | |
| Fabrikant beschwéiert | Grouss Mauer Motor |
| Energie Typ | Hybrid |
| Motor | 1.5T 154 PS L4 |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | Keen |
| Opluedzäit (Stonn) | Keen |
| Motor maximal Muecht (kW) | 113 (154 PS) |
| Motor maximal Muecht (kW) | 130 (177 PS) |
| Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 233 Nm |
| Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 300 Nm |
| LxBxH(mm) | 4653 x 1886 x 1730 mm |
| Maximal Geschwindegkeet (KM/H) | 180 km |
| Stroumverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | Keen |
| Minimum Benzinverbrauch (L/100 km) | Keen |
| Kierper | |
| Radbasis (mm) | 2738 |
| Front Wheel Base (mm) | 1631 |
| Hënneschter Rad Base (mm) | 1640 |
| Zuel vun Dieren (Stéck) | 5 |
| Zuel vu Sëtzer (Stéck) | 5 |
| Kerb Gewiicht (kg) | 1720 |
| Volllast Mass (kg) | 2140 |
| Brennstofftank Kapazitéit (L) | Keen |
| Drag Coefficient (Cd) | 0,35 |
| Motor | |
| Motor Modell | GW4B15D Fotoen |
| Verdrängung (ml) | 1499 |
| Verdrängung (L) | 1, 5l |
| Air Intake Form | Turbocharged |
| Zylinder Arrangement | L |
| Zuel vun Zylinder (Stéck) | 4 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder (Stéck) | 4 |
| Maximal Horsepower (Ps) | 154 |
| Maximal Muecht (kW) | 113 |
| Maximum Dréimoment (Nm) | 233 |
| Motor Spezifesch Technologie | Miller Cycle, VGT Supercharger |
| Brennstoff Form | Hybrid |
| Brennstoff Grad | 92# |
| Brennstoff Fourniture Method | In-Zylinder Direkt Injektioun |
| Elektromotor | |
| Motor Beschreiwung | Benzin-Elektresch Hybrid 177 PS |
| Motor Typ | Permanent Magnéit / Synchron |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 130 |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 177 |
| Motor Gesamtmoment (Nm) | 300 |
| Front Motor Maximal Muecht (kW) | 130 |
| Front Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 300 |
| Rear Motor Maximal Power (kW) | Keen |
| Heckmotor Maximum Dréimoment (Nm) | Keen |
| Drive Motor Zuel | Single Motor |
| Motor Layout | Front |
| Batterie Opluedstatiounen | |
| Batterie Typ | Ternär Lithium Batterie |
| Batterie Mark | Keen |
| Batterie Technologie | Keen |
| Batterie Kapazitéit (kWh) | 1,7 kWh |
| Batterie Opluedstatiounen | Keen |
| Keen | |
| Batterie Temperatur Management System | Keen |
| Keen | |
| Gearbox | |
| Gearbox Beschreiwung | 2 Gear DHT |
| Gears | 2 |
| Gearbox Typ | Engagéiert Hybrid Transmissioun (DHT) |
| Chassis / Steierung | |
| Fuert Modus | Front FWD |
| Véier-Radundriff Typ | Keen |
| Front Suspension | MacPherson Onofhängeg Suspension |
| Hannergebai Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension |
| Steier Typ | Elektresch Assist |
| Kierper Struktur | Last Lager |
| Rad / Bremsen | |
| Front Bremsen Typ | Ventiléiert Disc |
| Hannergebai Brems- Typ | Fest Disc |
| Front Pneuen Gréisst | 225/60 R18 |
| Hannergebai Pneuen Gréisst | 225/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Gitt den Industrie Leader an Autosfelder.D'Haaptgeschäft erstreckt sech vu Low-End Marken bis High-End an Ultra-Luxus Marken Auto Exportverkaaf.Bitt fuschneie Chinesesch Autosexport an Occasiounsauto Export.
