BYD Seal 2023 EV Sedan
Elektresch mëttelgrouss Gefierer sinn eng nei Wiel fir vill jonk Konsumenten ginn, an et gi wierklech vill héichwäerteg Produkter an dësem Beräich.Tesla Model 3mat souwuel Leeschtung a Sënn vun Technologie, LEAPMOTOR C01 mat voll Käschten Leeschtung, anXpeng P7mat féierende intelligent Erfahrung.Natierlech, deBYD Seal Champion Edition, déi viru kuerzem e Facelifting an Upgrade ofgeschloss huet, ass perfekt an all Aspekter ginn an ass ëmfaassend equilibréiert.
Als explosive Modell zu dësem Präis huet d'BYD Seal Champion Edition seng Produktstäerkt op Basis vum 2022 Modell ëmfaassend verstäerkt.Als éischt huet BYD d'Stëmme vun de Benotzer gelauschtert an e 700km Premium Modell tëscht dem Seal Champion Edition 550km Premium Modell an der 700km Performance Versioun bäigefüügt.Et beräichert weider d'Produktmatrix vun der Seal Champion Edition Famill, déi potenziell Benotzer, déi laang iwwer Seals besuergt waren, eng méi equilibréiert Optioun ginn.
Säin Startpräis ass op 222.800 CNY komm, wat de Standard vu 700km+ pure elektresche Batterieliewen vun dësem Niveau direkt op 220.000 CNY reduzéiert.Bezitt op d'XpengP7i 702km Versioun, ass d'Seal Champion Versioun iwwer 27.000 CNY méi bëlleg.BYD subtrahéiert d'Performance a füügt d'Batteriedauer, wat d'Benotzer erlaabt, déi vill iwwer d'iwwerschësseg Leeschtung vun elektresche Gefierer beschwéieren, méi Batterieliewen a méi héich Konfiguratiounen zu engem ähnleche Präis ze hunn.Menger Meenung no ass dëst och déi wäertvollst Konfiguratioun vun der Seal Champion Edition déi dës Kéier lancéiert gouf, an de Produkt mat der meeschte Nofro vun de Benotzer.
Zweetens gëtt de Präis vum Entree-Niveau BYD Seal 550km Elite Modell direkt vun 23,000 CNY op Basis vum 2022 Modell reduzéiert.Zur selwechter Zäit füügt et véier Erfarunge vu Lieder Sëtzer, Lieder Lenkrad, hënnescht Privatsphärglas, an Armrest Box Lift Coupehalter.Sécherlech erhéijen dës Konfiguratiounen de Komfort an de Luxus vum Gefier staark, wat eng real Präisreduktioun an eng zousätzlech Konfiguratioun ass, an Dir kënnt Luxus am Ufank genéissen.
Et gëtt och eng 650 km véier-Radundriff Performance Versioun déi gezielt ass.Net nëmmen ass de Präis méi niddereg, awer et füügt och liicht sensibel Canopy, super iTAC intelligent Dréimoment Kontrollsystem, simuléiert Tounwellen a Continental Silent Pneuen.An et adoptéiert en neie Stil vu Rieder an e méi sportlechen a luxuriéisen Interieurstil, deen d'Spillbarkeet vun elektresche Gefierer staark verbessert, sou datt jonk Benotzer, déi op d'Bewegungssënn an d'Fuererfahrung oppassen, méi Spaass hunn Dichtungen ze kafen.
Op dëser Basis,BYD Seal Champion Editionhuet déi intelligent Erfahrung vun all Modeller gestäerkt.Déi ganz Serie huet dräi technologesch Konfiguratiounen bäigefüügt, intelligent Power On an Off Funktioun, NFC Autoschlëssel deen dem iOS System vun Apple Handyen ugepasst ka ginn, an elektronesch Kannerslot déi vum Haaptchauffer kontrolléiert ka ginn, wat d'Mënschheet weider verbessert. Computer Interaktioun Erfahrung vum ganzen Auto.Et kann gesot ginn datt déi komplett aktualiséiert BYD Seal Champion Edition dës Kéier präzis positionéiert ass, a bal all Konfiguratioun huet eng entspriechend Benotzergrupp.Egal ob Dir gär op Geschwindegkeet a Kontroll sidd, oder op laang Batterieliewen fokusséiert, oder Qualitéit a Präis als éischt setzt, et gëtt ëmmer eng Konfiguratioun déi Iech an der Seal Champion Edition passt.Wéi och ëmmer, fir déi meescht jonk Benotzer lackelt BYD Seal se vill méi wéi dëst.
D'BYD Seal Champion Edition huet net nëmmen aussergewéinlech Kraaftleistung, awer et ass och agreabel ze fueren.Jiddereen, deen en Tram gefuer ass, weess, datt am Verglach zu engem Bensinauto en Tram d'Freed vum Fuere net kann entloossen.Et ginn zwee Haaptgrënn.Dat eent ass datt de Batteriepack deen um Chassis installéiert ass d'Belaaschtung op d'Suspension erhéicht, an déi aner ass datt de Schalter ze aggressiv ass, wat et schwéier mécht Leit a Gefierer z'integréieren.
BYD Seal huet zwee Versich.Als éischt huet BYD d'Leedung geholl fir d'CTB Batterie Kierper Integratioun Technologie op der Sigel ze droen, direkt d'Blade Batterie Zellen an e ganze Package verpackt an se an de Chassis gesat fir eng Sandwich Struktur vun der Batterie Cover Plack ze bilden, Batterie, an Schacht.Dëst reduzéiert net nëmmen d'Héicht vum Chassis fir d'Notzung vum Raum am Auto ze erhéijen, senkt den Schwéierpunkt vum Autokierper, awer erlaabt och d'Batterie direkt als strukturellen Deel vum Autokierper ze benotzen fir de Kierper ze verbesseren. allgemeng Energie Transmissioun Wee.
Am Laiebegrëffer ass et d'Batterie an en Deel vum Kierper ze maachen an et an ee Kierper ze kombinéieren, sou datt et net erausgehäit gëtt wann Dir mat extremer Geschwindegkeet dréit.
Et gëtt och d'iTAC intelligent Dréimoment Kontroll Technologie fir d'éischte Kéier ausgestatt.Et huet de Wee an der Vergaangenheet geännert datt nëmmen duerch d'Reduktioun vun der Kraaftausgabe fir déi dynamesch Stabilitéit vum Gefier ze restauréieren, et gouf op Dréimomenttransfer aktualiséiert, entspriechend d'Dréimoment reduzéiert oder negativ Dréimoment ausginn an aner technesch Operatiounen fir d'Stabilitéit vum Gefier z'erhalen. Gefier beim Corner, an doduerch d'Handhabungssécherheet verbessert.Gekoppelt mat dem no bei 50:50 Front- an Heck Géigegewiicht vun der Seal Champion Edition, an der hënneschter Fënnef-Link Suspension, déi allgemeng a Sportsautoen gesi gëtt, gëtt déi iewescht Limit vun der Seal Champion Edition Kontroll weider erhéicht.Loosst en Elektroauto datselwecht Fuerefreed hunn wéi e Brennstoffauto vum selwechten Niveau.
Déi zweet ass d'Schalter Astellung.Vill Trams gären de viischten Deel vum Schalter schwéier unzepassen, an den Auto ka séier mat engem liichte Schrëtt op den Gaspedal rausfueren, awer et ass net gëeegent fir de viischte Deel beim Corner, besonnesch wann Dir kontinuéierlech S-Kéiren passéiert.D'SEAL Champion Edition ass eng relativ linear Kalibratioun.De Virdeel dovun ass, datt SEAL linear a séier d'Intentioune vum Chauffer versteet, egal ob et an de Bierger leeft oder an der Stad pendelt, an net ze séier oder ze aggressiv ass., liicht d'Räich vun der "Mënsch-Gefier Integratioun" erreechen, an et gëtt kee plötzleche Gefill vu Beschleunigung a Schwindel vu gewaltsam Geschwindegkeet.
Et gëtt och d'Seal Champion Editioun vun der e-Plattform 3.0 empoweréiert, déi eng aacht-an-een elektresch Fuerversammlung huet déi seelen a senger Klass ass.Et integréiert Schlësselkomponenten wéi Motoren an elektronesch Kontrollen fir de Grad vun der Integratioun ze erhéijen.Wärend d'Gewiicht vum Gefier reduzéiert gëtt an d'Handhabungserfahrung verbessert, optiméiert et och d'Systemeffizienz, mat enger ëmfaassender Effizienz vun 89%.Leading vill vun neien Energie Gefierer, et kann de Stroumverbrauch weider optimiséieren wann Dir passionéierte fiert, déi verschidde Zwecker déngen kann.
Méi wichteg, d'Sportattributer vun der Seal Champion Edition si vu bannen no baussen.Et ass net nëmme lëschteg ze fueren, awer och stilvoll an elegant am Design, rationaliséierte Kierper, integréiert Sportssëtzer am Auto, a Sueden Interieurmaterialien, Et fëllt och d'Sportatmosphär op a gëtt de jonke Leit de Sportgefill, dee se wëllen.
BYD Seal Spezifikatioune
| Auto Modell | 2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Leeschtung Editioun | 2023 650KM Champion 4WD Leeschtung Editioun |
| Dimensioun | 4800 * 1875 * 1460 mm | ||||
| Radbasis | 2920 mm | ||||
| Max Geschwindegkeet | 180 km | ||||
| 0-100 km / h Beschleunegung Time | 7, 5s | 7, 2s | 5 ,9s | 3, 8s | |
| Batterie Kapazitéit | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
| Batterie Typ | Lithium Eisen Phosphat Batterie | ||||
| Batterie Technologie | BYD Blade Batterie | ||||
| Schnell Opluedzäit | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 8,77 Timer | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 11,79 Timer | |||
| Energieverbrauch pro 100 km | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | ||
| Muecht | 204 PS/150 kW | 231 PS/170 kW | 313 PS/270 kW | 530 PS/390 kW | |
| Maximum Dréimoment | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
| Zuel vun Plaze | 5 | ||||
| Fuert System | Hënneschter RWD | Dual Motor 4WD (Elektresch 4WD) | |||
| Distanz Range | 550 km | 700 km | 650 km | ||
| Front Suspension | Duebel Wishbone Onofhängeg Suspension | ||||
| Hannergebai Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension | ||||
Et gëtt am Fong keen Ënnerscheed tëscht demBYD Seal Champion Editionan den 2022 Modell.D'CTB Batterie Kierper Integratioun Technologie, virun duebel wishbone + hënneschter fënnef-Link Suspension, iTAC intelligent Dréimoment Kontroll System an aner hell Produite sinn gläich mächteg.D'Fuererfahrung ass komplett anescht wéiBYD Qin, BYD Hanan aner Modeller.De Chassis ass kompakt a voller Zähegkeet, wat eng méi sportlech an interessant Fahrerfahrung bréngt.
Tatsächlech, an der leschter Analyse, ass d'Seal Champion Edition am Wesentlechen eng verstoppt Präisreduktioun, déi als neien Auto verpackt ass, déi net nëmmen d'Käschteleistung a Kompetitivitéit verbessert, der Maartsituatioun entsprécht, awer net als Réckstéck fir alen Auto ugesi gëtt. Besëtzer, ëmbréngen zwee Villercher mat engem Steen.Dofir wäert den neien Auto keen offensichtlechen Ënnerscheed aus dem ale Modell a punkto Fahrerfahrung hunn, sou datt et keng Suergen ass iwwer en Auto ze kafen.Wann Dir un den Designdetailer an d'Konfiguratiounsanpassunge vum neien Auto interesséiert sidd, da wielt d'Seal Champion Edition.Wann Äre Budget net ganz räich ass, oder Dir sidd presséiert den Auto opzehuelen, kënnt Dir de preferentielle 2022 Seal wielen.
| Auto Modell | BYD Seal | ||||
| 2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Leeschtung Editioun | 2023 650KM Champion 4WD Leeschtung Editioun | |
| Basis Informatiounen | |||||
| Fabrikant beschwéiert | BYD | ||||
| Energie Typ | Pure elektresch | ||||
| Elektromotor | 204 hp | 231 hp | 313 hp | 530 hp | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | ||
| Opluedzäit (Stonn) | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 8,77 Timer | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 11,79 Timer | |||
| Maximal Muecht (kW) | 150 (204 PS) | 170 (231 PS) | 230 (313 PS) | 390 (530 PS) | |
| Maximum Dréimoment (Nm) | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
| LxBxH(mm) | 4800 x 1875 x 1460 mm | ||||
| Maximal Geschwindegkeet (KM/H) | 180 km | ||||
| Stroumverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | ||
| Kierper | |||||
| Radbasis (mm) | 2920 | ||||
| Front Wheel Base (mm) | 1620 | ||||
| Hënneschter Rad Base (mm) | 1625 | ||||
| Zuel vun Dieren (Stéck) | 4 | ||||
| Zuel vu Sëtzer (Stéck) | 5 | ||||
| Kerb Gewiicht (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
| Volllast Mass (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.219 | ||||
| Elektromotor | |||||
| Motor Beschreiwung | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 231 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 530 HP | |
| Motor Typ | Permanent Magnéit / Synchron | Front AC / Asynchronous Hannergebai Permanent Magnéit / Sync | |||
| Gesamtmotorleistung (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
| Motor Gesamtmoment (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
| Front Motor Maximal Muecht (kW) | Keen | 160 | |||
| Front Motor Maximum Dréimoment (Nm) | Keen | 310 | |||
| Rear Motor Maximal Power (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
| Heckmotor Maximum Dréimoment (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
| Drive Motor Zuel | Single Motor | Duebel Motor | |||
| Motor Layout | Hënneschten | Front + Hannergebai | |||
| Batterie Opluedstatiounen | |||||
| Batterie Typ | Lithium Eisen Phosphat Batterie | ||||
| Batterie Mark | BYD | ||||
| Batterie Technologie | BYD Blade Batterie | ||||
| Batterie Kapazitéit (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
| Batterie Opluedstatiounen | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 8,77 Timer | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 11,79 Timer | |||
| Fast Charge Port | |||||
| Batterie Temperatur Management System | Niddereg Temperatur Heizung | ||||
| Flësseg gekillt | |||||
| Chassis / Steierung | |||||
| Fuert Modus | Hënneschter RWD | Dual Motor 4WD | |||
| Véier-Radundriff Typ | Keen | Elektresch 4WD | |||
| Front Suspension | Duebel Wishbone Onofhängeg Suspension | ||||
| Hannergebai Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension | ||||
| Steier Typ | Elektresch Assist | ||||
| Kierper Struktur | Last Lager | ||||
| Rad / Bremsen | |||||
| Front Bremsen Typ | Ventiléiert Disc | ||||
| Hannergebai Brems- Typ | Ventiléiert Disc | ||||
| Front Pneuen Gréisst | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
| Hannergebai Pneuen Gréisst | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
| Auto Modell | BYD Seal | |||
| 2022 550KM Standard Range RWD Elite | 2022 550KM Standard Range RWD Elite Premium Edition | 2022 700KM Long Cruising Range RWD Edition | 2022 650KM 4WD Leeschtung Editioun | |
| Basis Informatiounen | ||||
| Fabrikant beschwéiert | BYD | |||
| Energie Typ | Pure elektresch | |||
| Elektromotor | 204 hp | 313 hp | 530 hp | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | |
| Opluedzäit (Stonn) | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 8,77 Timer | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 11,79 Timer | ||
| Maximal Muecht (kW) | 150 (204 PS) | 230 (313 PS) | 390 (530 PS) | |
| Maximum Dréimoment (Nm) | 310 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
| LxBxH(mm) | 4800 x 1875 x 1460 mm | |||
| Maximal Geschwindegkeet (KM/H) | 180 km | |||
| Stroumverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | |
| Kierper | ||||
| Radbasis (mm) | 2920 | |||
| Front Wheel Base (mm) | 1620 | |||
| Hënneschter Rad Base (mm) | 1625 | |||
| Zuel vun Dieren (Stéck) | 4 | |||
| Zuel vu Sëtzer (Stéck) | 5 | |||
| Kerb Gewiicht (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | |
| Volllast Mass (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | |
| Drag Coefficient (Cd) | 0.219 | |||
| Elektromotor | ||||
| Motor Beschreiwung | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 530 HP | |
| Motor Typ | Permanent Magnéit / Synchron | Front AC / Asynchronous Hannergebai Permanent Magnéit / Sync | ||
| Gesamtmotorleistung (kW) | 150 | 230 | 390 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
| Motor Gesamtmoment (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
| Front Motor Maximal Muecht (kW) | Keen | 160 | ||
| Front Motor Maximum Dréimoment (Nm) | Keen | 310 | ||
| Rear Motor Maximal Power (kW) | 150 | 230 | 230 | |
| Heckmotor Maximum Dréimoment (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
| Drive Motor Zuel | Single Motor | Duebel Motor | ||
| Motor Layout | Hënneschten | Front + Hannergebai | ||
| Batterie Opluedstatiounen | ||||
| Batterie Typ | Lithium Eisen Phosphat Batterie | |||
| Batterie Mark | BYD | |||
| Batterie Technologie | BYD Blade Batterie | |||
| Batterie Kapazitéit (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | ||
| Batterie Opluedstatiounen | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 8,77 Timer | Fast Charge 0,5 Timer Lues Charge 11,79 Timer | ||
| Fast Charge Port | ||||
| Batterie Temperatur Management System | Niddereg Temperatur Heizung | |||
| Flësseg gekillt | ||||
| Chassis / Steierung | ||||
| Fuert Modus | Hënneschter RWD | Dual Motor 4WD | ||
| Véier-Radundriff Typ | Keen | Elektresch 4WD | ||
| Front Suspension | Duebel Wishbone Onofhängeg Suspension | |||
| Hannergebai Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension | |||
| Steier Typ | Elektresch Assist | |||
| Kierper Struktur | Last Lager | |||
| Rad / Bremsen | ||||
| Front Bremsen Typ | Ventiléiert Disc | |||
| Hannergebai Brems- Typ | Ventiléiert Disc | |||
| Front Pneuen Gréisst | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
| Hannergebai Pneuen Gréisst | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Gitt den Industrie Leader an Autosfelder.D'Haaptgeschäft erstreckt sech vu Low-End Marken bis High-End an Ultra-Luxus Marken Auto Exportverkaaf.Bitt fuschneie Chinesesch Autosexport an Occasiounsauto Export.
