Rising R7 EV Luxus SUV

DéiSUVStil huet charakteristesche Design Fonctiounen, a vun enger grousser Zuel vu Konsumenten gesicht no fir seng gutt passability, dreiwend Visioun a grouss Plaz Leeschtung.Op der Basis vun der ursprénglecher méi grousser Kierpergréisst ginn et nach ëmmer méi grouss Stiler vu Spezifizéierungsdesignen um Maart, an hir Positionéierung ass och deementspriechend eropgaang, a vill vun hinnen sinn souguer am Luxusberäich.Am Februar 2023,R7 geet eroplancéiert vum Rising ass ee vun hinnen.

Den Design vun der viischter Gesiicht ass e bëssen einfach, well et den elektresche Fuersystem dréit, gëtt d'traditionell Brennstoff-Stil Loftaufnahmegitter direkt ewechgeholl, eliminéiert de Besoin fir komplizéiert Konstruktiounsdesign, d'Mëttsektioun gëtt direkt duerch e flaach Panel ersat, de Fabrikatiounsprozess ass vereinfacht, an et schéngt um Maart als en neit Bild.Seng Modifikatioun Effekt ass ganz gutt.

R7 geet erophuet eng Kierperlängt vu 4900mm, eng Breet vun 1925mm, eng Héicht vun 1655mm an eng Radstand vun 2950mm.En offensichtleche pure schwaarze Buedemdekoratiounsdesign gëtt op d'Säitplacke bäigefüügt, an déi gro Sträifstruktur ass an der äusserer Schicht agebonnen, an d'Struktur ass a Schichten opgedeelt, wat säi Sënn vun der Existenz weider schwächt.Mix a Form fir e besseren Ofschlosseffekt.

Et gëtt en offensichtlechen iwwerlappenden Designstil um Enn vum Schwanz, wat de passenden Effekt vun der Säitepanel ënnendekoratioun vergréissert.Op der Spëtzt vun der purer schwaarzer Bottomdekoratioun gëtt e groe grousse Flächebericht als Schrumplack bäigefüügt, an d'Spëtzt ass enk mat enger horizontaler a riichter ofgeschniddener Sträifstruktur verbonnen.Splicing mam Kontur vum wäisse konkave Nummerplackrahmen, Multi-Level Fortschrëtt, schwächt d'allgemeng Schrumpfmarken um Buedem, a stäerkt déi dreidimensional Spaltmodifikatioun.

De globale symmetresche Interieur Layout hëlt d'Armrest Këscht als Kär Zentrum Beräich, an d'Positioun vun der Kontroll Beräich vun der viischter Gang Hiewel sinkt, eng offensichtlech strukturell Réckgang.Am Verglach mat engem flaache Bild ass et an e Gefill vu verspreeten Héichten a Strukturen geformt, an d'Struktur ass méi kloer duergestallt, an den Designraum fir de grousse Bildschierm virun ass kompromittéiert, an den Effekt vun der Formung an eng raimlech Struktur ass och attraktiv.

Den Triple Screen Design ass horizontal geluecht, mat engem pure schwaarze glate Panel als Basisdekoratioun.Et ass zesumme mat de Klimaanlag Ports op béide Säiten an ënnen abegraff, an op der baussenzeger Kontur gëtt e verchromte Rand bäigefüügt, an de metallesche Glanz ass kombinéiert mat dem pure schwaarze glänzenden Uewerflächentwurf fir de Sënn vu Verfeinerung ze verbesseren .

D'Hëllefssteuerkonfiguratioun ass mat engem steile Steigungsofstamung als Standard ausgestatt.D'Gewiicht vum Gefier Kierper ass allgemeng grouss, an et ass op engem Downhill Sektioun.Wéinst der Inertie wäert d'Geschwindegkeet vum Gefier weider eropgoen, och wann d'Kraaftoutput net erhéicht gëtt.Dës Funktioun ass d'Geschwindegkeetserhéijung z'ënnerdrécken an se bannent engem séchere Beräich ze kontrolléieren, fir e besseren a glatter Leeschtungseffekt z'erreechen.

R7 geet eropLieder Sëtzniveau Design ass méi detailléiert.Zousätzlech zu der méi detailléierter Beschreiwung vun e puer Paneele ginn et feine Lach-Designs op de Sëtzkëssen a Réckplacke.Den originelle méi dënnen Nappa Lieder Designstil huet gutt Loftpermeabilitéit.Mat der Zousatz vu feine Lächer fillt et sech no enger laanger Ride net stuff.

D'Spezifikatioune vun de Pneuen hunn liicht geännert, a si sinn och mat enger méi grousser Gréisst vun 21 Zoll entworf, wat d'Laaschtgab vum Kierper fäerdeg mécht.Wéi och ëmmer, et ginn e puer Ännerungen an den Detailer.Déi viischt Rieder sinn 235 mm breet, mat engem 45% flaach Verhältnis, an déi hënnescht Rieder sinn 265 mm breet, mat engem 40% flaach Verhältnis.D'Pneuen si relativ dënn, d'Stroossinformatioun kann vum Chauffer besser gesi ginn, an d'Frontrieder si méi flexibel a liicht.Einfach ze kontrolléieren dreiwend.

Ugedriwwe vun Dual Motore mat engem Gesamtmoment vun 700N m, ugedriwwen vun enger 90kWh Kapazitéit Batterie, ass et mat enger VTOL mobil Kraaftstatioun Funktioun als Standard ausgestatt, a kann e puer kleng elektresch Apparater mam Auto droen, wat méi praktesch ass.