Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
Et ass selten datt en Auto mat engem mëttelfristeg Facelifting ëmdréit.Déi lescht war wahrscheinlech DongfengDem Nissanmëttelfristeg Facelifting vun der Sylphy an 2010. Deemools huet et sech och ëmgedréint mat der Strategie vum héije Wäert an niddrege Präis.Dës Kéier huet den Dongfeng Nissan och eng ähnlech Strategie op den ultra-hybrid elektreschen Drive X-Trail ugeholl - den ultimative Präis, déi ultimativ Konfiguratioun, vläicht dës Kéier kann den X-Trail wierklech ëmdréinen.
Dës Kéier huet den Dongfeng Nissan den ultra-hybrid elektresche Drive X-Trail gemaach - dat ass,X-Trail e-POWER- de Präis genau dee selwechte wéi dee vun engem Brennstoffauto.Den Startpräis ass 189.900 CNY, an déi Top Konfiguratioun ass nëmmen 199.900 CNY.Dëse Präis ass nach méi niddereg wéi déi viregt Brennstoffversioun vum X-Trail, well de superhybrid elektresche Fuert X-Trail nach ëmmer e Véierradantrieb ass - dat ass ganz interessant.Dongfeng Nissan huet net déi zwee-Radundriff ePOWER aféieren, déi an den europäeschen a japanesche Mäert disponibel ass, an huet direkt eng ganz Palette vu véier-Radundriff.D'kombinéiert Leeschtung vun den zwee Front- an Heckmotoren ass 250kW an 530Nm, an d'Beschleunegung vun 100 Kilometer op 6,9 Sekonnen kann erreecht ginn, wat vill méi staark ass wéi dee vun engem Brennstoff-SUV zum selwechte Präis.
Dem Dongfeng Nissan seng Erwaardung fir den superhybrid elektreschen Drive X-Trail ass och ganz einfach: dat ass de Wäertstandard vum Nissan SUV ëmzeformen an den aktuellen inherente Präissystem ze briechen.Fir et kloer ze soen, fir X-Trail dës Kéier zréck op de Mainstream Maart ze bréngen, huet den Dongfeng Nissan déi ursprénglech zwee héich-Gewënn Verkafspunkte kombinéiert, een ass Hybrid an deen aneren ass Véierrad an ee Modell.Da gitt de Präis vun engem konkurréiere zwee-Radundriff Brennstoff Gefier fir konkurréiere.
Dës Kéier huet de superhybrid elektresche Drive X-Trail nëmmen zwou Konfiguratiounen.Dongfeng Nissan bedeit datt et net méi jonk Leit wäert Entscheedungen treffen an d'Präismethoden vun neie Kräfte léieren.Net nëmmen ass d'ganz Serie mat Dual-Motor Véierraddreifung als Standard ausgestatt, awer och d'Entrée-Luxusversioun huet och Konfiguratiounen wéi ProPILOT, 12,3 Zoll groussen Ecran + Internet vun Gefierer, Panoramabild, aktiv Geräischer Reduktioun, Lieder Sëtzer, Panorama Sonnendach, an duebel-Zone Klimaanlag.Et ass och en héije Profil op kompetitiv Produkter.Den Topmodell ass nëmmen 10.000 CNY méi deier, awer de méi héije Produktwäert ass net nëmmen 10.000 CNY, inklusiv 19-Zoll Rieder, 12.3-Zoll voll LCD-Instrument, HUD, elektresch Heckklappe, Handy Wireless-Ladepanel a sou weider.Wierklech gutt Deal.
Wann Dir et mat Honda vergläichen anToyota, Dir kënnt nëmmen den Entree-Niveau Modell vun CR-V Hybrid a Rongfang Dual Engine zu dësem Präis kafen.Net nëmmen huet et net véier-Radundriff, mä d'Konfiguratioun ass nach méi schlëmm.Konkurrenten vun Honda an Toyota, zum Beispill, hunn nëmmen Plastik Lenkrad an Stoff Sëtzer zu dësem Präis Punkt.Honda huet net och eng grouss zentrale Kontroll Écran an Internet vun Gefierer, nach huet et eng duebel-Zon Klimaanlag;Toyota huet de Réckradar reduzéiert, an d'Funktioune vum L2 sinn och vill manner.Egal ob den X-Trail Hybrid den Entréesmodell ass oder d'199,900 CNY Versioun, ënnert den aktuellen japanesche SUVs, ass den X-Trail dee kapabelste.
De Verkafspotenzial vum X-Trail Hybrid ass nach ëmmer enorm.Och e puer Leit mengen, datt de Präis vunBYD Song PLUS DM-iass ganz kompetitiv.Wéi och ëmmer, Dongfeng Nissan mengt datt X-Trail Hybrid nach ëmmer ganz kompetitiv ass wéinst senge Virdeeler wéi Véierradantrieb, kee Besoin fir Opluedstatioun, an Zouverlässegkeet, an et huet scho Momentum gewonnen.Wéi och ëmmer, Dongfeng Nissan huet keng Verkafsrichtlinn fir nei Autoen erausginn, awer nëmmen uginn datt et Bestellunge benotzt fir de Verkaf ze féieren an keen Inventar ze halen.
Léiert iwwer d'Logik vum Kraaftsystem vum Superhybrid elektresche FuertX-Trail.Wéi am Ufank erwähnt, gëtt säi Motor nëmme benotzt fir Stroum ze generéieren, dat heescht datt et och e Generator, Batterie an Elektromotor huet.D'Kapazitéit vun der Batterie ass net grouss, an et gëtt haaptsächlech vum Motor ugedriwwen, a keng zousätzlech Opluedstatioun ass erfuerderlech.
Nissan X-Trail Spezifikatioune
| Auto Modell | Nissan X-Trail | ||
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limited Editioun | |
| Dimensioun | 4681 * 1840 * 1730 mm | ||
| Radbasis | 2706 mm | ||
| Max Geschwindegkeet | 180 km | 180 km | 200 km |
| 0-100 km / h Beschleunegung Time | 6 ,9s | 6 ,9s | Keen |
| Batterie Kapazitéit | Keen | ||
| Batterie Typ | Ternär Lithium Batterie | Keen | |
| Batterie Technologie | Sunwoda | Keen | |
| Schnell Opluedzäit | Keen | ||
| Pure elektresch Cruising Range | Keen | ||
| Brennstoffverbrauch pro 100 km | 6,36l | 6, 43l | 5 ,8l |
| Energieverbrauch pro 100 km | Keen | ||
| Verrécklung | 1497 ccm (Tubro) | ||
| Motor Muecht | 144 PS/106 kW | 144 PS/106 kW | 20 PS/150 kW |
| Motor Maximum Dréimoment | Keen | Keen | 300 Nm |
| Motor Muecht | 340 PS/250 kW | 340 PS/250 kW | Keen |
| Motor maximal Dréimoment | 525 Nm | 525 Nm | Keen |
| Zuel vun Plaze | 5 | ||
| Fuert System | Dual Motor 4WD (Elektresch 4WD) | Dual Motor 4WD (Elektresch 4WD) | Front FWD |
| Minimum Staat Of Charge Brennstoff Konsum | Keen | ||
| Gearbox | Fixed Gear Ratio Gearbox | Fixed Gear Ratio Gearbox | CVT |
| Front Suspension | MacPherson Onofhängeg Suspension | ||
| Hannergebai Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension | ||
| Auto Modell | Nissan X-Trail | |
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
| Basis Informatiounen | ||
| Fabrikant beschwéiert | Dongfeng Nissan | |
| Energie Typ | Benzin elektresch Fuert | |
| Motor | 1.5T 144 HP L3 | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | Keen | |
| Opluedzäit (Stonn) | Keen | |
| Motor maximal Muecht (kW) | 106 (144 PS) | |
| Motor maximal Muecht (kW) | 250 (340 PS) | |
| Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 525 Nm | |
| Motor Maximum Dréimoment (Nm) | Keen | |
| LxBxH(mm) | 4681 * 1840 * 1730 mm | |
| Maximal Geschwindegkeet (KM/H) | 180 km | |
| Stroumverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | Keen | |
| Minimum Benzinverbrauch (L/100 km) | Keen | |
| Kierper | ||
| Radbasis (mm) | 2706 | |
| Front Wheel Base (mm) | 1584 | |
| Hënneschter Rad Base (mm) | 1589 | |
| Zuel vun Dieren (Stéck) | 5 | |
| Zuel vu Sëtzer (Stéck) | 5 | |
| Kerb Gewiicht (kg) | 1851 | 1865 |
| Volllast Mass (kg) | 2280 | |
| Brennstofftank Kapazitéit (L) | Keen | |
| Drag Coefficient (Cd) | Keen | |
| Motor | ||
| Motor Modell | KR15 | |
| Verdrängung (ml) | 1497 | |
| Verdrängung (L) | 1.5 | |
| Air Intake Form | Turbocharged | |
| Zylinder Arrangement | L | |
| Zuel vun Zylinder (Stéck) | 3 | |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder (Stéck) | 4 | |
| Maximal Horsepower (Ps) | 144 | |
| Maximal Muecht (kW) | 106 | |
| Maximum Dréimoment (Nm) | Keen | |
| Motor Spezifesch Technologie | Variabel Kompressiounsverhältnis | |
| Brennstoff Form | Benzin elektresch Fuert | |
| Brennstoff Grad | 92# | |
| Brennstoff Fourniture Method | In-Zylinder Direkt Injektioun | |
| Elektromotor | ||
| Motor Beschreiwung | Benzin elektresch Fuert 340 PS | |
| Motor Typ | Permanent Magnéit / Synchron | |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 250 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 340 | |
| Motor Gesamtmoment (Nm) | 525 | |
| Front Motor Maximal Muecht (kW) | 150 | |
| Front Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 330 | |
| Rear Motor Maximal Power (kW) | 100 | |
| Heckmotor Maximum Dréimoment (Nm) | 195 | |
| Drive Motor Zuel | Duebel Motor | |
| Motor Layout | Front + Hannergebai | |
| Batterie Opluedstatiounen | ||
| Batterie Typ | Ternär Lithium Batterie | |
| Batterie Mark | Sunwoda | |
| Batterie Technologie | Keen | |
| Batterie Kapazitéit (kWh) | Keen | |
| Batterie Opluedstatiounen | Keen | |
| Keen | ||
| Batterie Temperatur Management System | Keen | |
| Keen | ||
| Gearbox | ||
| Gearbox Beschreiwung | Elektresch Gefier Single Speed Gearbox | |
| Gears | 1 | |
| Gearbox Typ | Fixed Gear Ratio Gearbox | |
| Chassis / Steierung | ||
| Fuert Modus | Front 4WD | |
| Véier-Radundriff Typ | Elektresch 4WD | |
| Front Suspension | MacPherson Onofhängeg Suspension | |
| Hannergebai Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension | |
| Steier Typ | Elektresch Assist | |
| Kierper Struktur | Last Lager | |
| Rad / Bremsen | ||
| Front Bremsen Typ | Ventiléiert Disc | |
| Hannergebai Brems- Typ | Ventiléiert Disc | |
| Front Pneuen Gréisst | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| Hannergebai Pneuen Gréisst | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Gitt den Industrie Leader an Autosfelder.D'Haaptgeschäft erstreckt sech vu Low-End Marken bis High-End an Ultra-Luxus Marken Auto Exportverkaaf.Bitt fuschneie Chinesesch Autosexport an Occasiounsauto Export.
