WuLing XingChen Hybrid SUV
Am aktuellen Autosmarché ass nei Energie en onvermeidlecht Thema ginn.Awer och mat der Entwécklung vun der Opluedtechnologie gëtt d'Ofdeckung vun den Opluedstécker ëmmer méi héich.Wéi och ëmmer, de Mëssverständnis tëscht der aktueller Ladekraaft an der bewäertter Kraaft an der Schwieregkeet fir Heem Opluedstécker ze landen maachen et ëmmer nach schwéier fir Heembenotzer nei Energie ze akzeptéieren.An anere Wierder, et ass schwéier nei Energie Gefierer ze benotzen sou praktesch wéi Brennstoff Gefierer ze benotzen.
Natierlech wäerten d'Käschteerhéijung an d'Premiumprobleemer, déi duerch reng elektresch, Plug-in Hybrid, an erweidert Gamme verursaacht ginn, och d'Entrée vun neier Energie an zéngdausende vu Millioune normale Stéit limitéieren.Awer elo, Wuling, déi sech d'ganzt Joer fir Autoe fir d'Leit ze bauen engagéiert huet, huet Ausdauer gemaach an eng Rei vu Wuling Hybrid System mat héijer Effizienz an niddregen Autokaafskäschte bruecht.De Wuling Xingchen, e grousse Raum SUV mat ville Leapfrog Designs a Konfiguratiounen, ass dat éischt Produkt mat dësem System ausgestatt ginn.
Wéi nei Energie Gefierer, tatsächlech, sinn déi dräi grouss Probleemer, déi a ville Fäll am meeschte gefaart sinn, net genuch Kraaft, limitéiert Ladebedéngungen a Batterieliewen.Zum Beispill, wann reng elektresch Gefierer mat héijer Geschwindegkeet fueren, wäerte vill vun hinnen Kraaftdämpfungsproblemer hunn, an d'Iwwerhuelmüdegkeet wäert peinlech schéngen.Zousätzlech, déi meeschtSUVsmuss schwéier Laascht Gesiicht.Ob et eng Grupp Rees mat der ganzer Famill ass, oder e Self-Drive mat dräi oder fënnef Frënn.Oder lued vill Gepäck oder zitt e puer kleng Miwwele fir d'Famill mat enger schwéierer Laascht.Angscht virum Klammen ze begéinen.
Mä d'Star Hybrid Versioun huet eng héich-Dréimoment Elektromotor.D'Daten vun 320N m sinn direkt vergläichbar mat deenen vun engem 2.0T Motor.Engersäits benotzt säi Wuling Hybrid System Dual Motoren a Serien a Parallel, an de Motor a Motor funktionnéieren zur selwechter Zäit.Direkt Äntwert gëtt vu sech selwer bei niddregen a mëttlere Geschwindegkeet erreecht.Et ass nach méi fäeg laang Rampen a géi Rampen mat sou engem groussen Dréimoment ze realiséieren, och wann et voller Leit a Gepäck ass, wäert et net midd sinn.
Wuling Xingchen Spezifikatioune
| Auto Modell | 2021 1.5T Automatesch Astral Editioun | 2021 1.5T Automatesch Starlight Editioun | 2021 1.5T Automatesch Star Edition |
| Dimensioun | 4594 x 1820 x 1740 mm | ||
| Radbasis | 2750 mm | ||
| Max Geschwindegkeet | 170 km | ||
| 0-100 km / h Beschleunegung Time | Keen | ||
| Brennstoffverbrauch pro 100 km | 7, 8l | ||
| Verrécklung | 1451 ccm (Tubro) | ||
| Gearbox | CVT | ||
| Muecht | 147 PS/108 kW | ||
| Maximum Dréimoment | 250 Nm | ||
| Zuel vun Plaze | 5 | ||
| Fuert System | Front FWD | ||
| Brennstoff Tank Kapazitéit | 52l vun | ||
| Front Suspension | MacPherson Onofhängeg Suspension | ||
| Hannergebai Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-onofhängeg Suspension | ||
Esou e Serie-parallel Dual Motor gëtt och vun engem speziellen DHT Transmissiounsmechanismus fir Hybriden ënnerstëtzt.Zum Beispill hu mir e puer mol kleng Réckschlag am Prozess vun der Exportatioun vun neien Energieween begéint.Besonnesch de géigesäitege Wiessel tëscht mëttlerer an héijer Geschwindegkeet wäert de Fuere net sou glat maachen.Awer den DHT vu Wuling Hybrid kann dëse Problem léisen, a kann eng nahtlos Verbindung tëscht mëttel- a niddereg-Vitesse elektresche Fuert an High-Speed-Direct Drive realiséieren.Net nëmmen ass et glat an net frustréierend, awer et kann den 2.0L Hybridmotor op seng bescht Aarbechtskonditioun bei héijer Geschwindegkeet halen.Et ass och dowéinst datt d'Xingchen Hybrid Versioun e WLTC iwwergräifend Brennstoffverbrauch esou niddreg wéi 5,7L/100km erreechen kann, spuert d'Halschent vum Brennstoff am Verglach zu Brennstoffautoen.
An en anere Virdeel vun esou engem Hybrid Powertrain ass, datt wa mir héich Effizienz an niddereg Energieverbrauch genéissen, mir kënnen och komplett vill Problemer vermeiden wéi de Besoin Plug-in Hybrid Autoen ze laden.Allerdéngs ass deXingchen HybridVersioun kann eng gutt kompetitiv Staat zu all Moment mat duebel Motore erhalen.Déi ëmfaassend Iwwerdroungseffizienz vum Motor ass sou héich wéi 98%, an d'thermesch Effizienz vum Verbrennungsmotor kann och 41% sinn.Et ass kee Problem fir en Tank mat Brennstoff ze fëllen an 1100 km ze lafen, dat heescht datt d'Star Hybrid Versioun net nëmme mat engem nidderegen Verbrauch pendelen kann.Et ass och méiglech direkt op d'Plainen an d'Hiwwele fir eng laang Distanz Rees ze fueren.
Natierlech sinn d'Virdeeler vum Wuling Star Hybrid net op dëse Star Hybrid System limitéiert.Et bréngt och eng komfortabel a grouss fënnef-Sëtz Plaz duerch de leapfrog grouss wheelbase vun 2750mm, a bréngt intelligent interconnected Ënnerhalung duerch d'Ling OS Lingxi System.Ausserdeem gëtt duerch eng grouss Wénkel Upassung vun den hënneschte Sëtzer eng flexibel a komfortabel Plazapplikatioun realiséiert, déi kontinuéierlech déi ëmfaassend Fäegkeeten vun der Wuling Xingchen Hybrid Versioun stäerken.
No allem ass dem Wuling säin Hybridsystem d'Kär Kompetitivitéit vun dësem grousse Raum-SUV.Och wann et keng Opluedstrooss an héich Leeschtung ass, kann de Wuling Xingchen Hybrid och héich Effizienz zu all Moment duerch dësen Hybrid System behalen.Dës wäerten dem Wuling People säin Engagement erfëllen fir Autoen ze bauen.
| Auto Modell | WuLing XingChen | |||
| 2021 1.5T Manuell Star Joy Edition | 2021 1.5T Manuell Star Edition | 2021 1.5T Manuell Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Manuell Starlight Editioun | |
| Basis Informatiounen | ||||
| Fabrikant beschwéiert | SAIC-GM-Wuling | |||
| Energie Typ | Benzin | |||
| Motor | 1.5T 147 HP L4 | |||
| Maximal Muecht (kW) | 108 (147 PS) | |||
| Maximum Dréimoment (Nm) | 250 Nm | |||
| Gearbox | 6-Vitesse manuell | |||
| LxBxH(mm) | 4594 x 1820 x 1740 mm | |||
| Maximal Geschwindegkeet (KM/H) | 170 km | |||
| WLTC Comprehensive Fuel Consumption (L/100 km) | 7L | |||
| Kierper | ||||
| Radbasis (mm) | 2750 | |||
| Front Wheel Base (mm) | 1554 | |||
| Hënneschter Rad Base (mm) | 1549 | |||
| Zuel vun Dieren (Stéck) | 5 | |||
| Zuel vu Sëtzer (Stéck) | 5 | |||
| Kerb Gewiicht (kg) | 1415 | 1445 | ||
| Volllast Mass (kg) | 1840 | |||
| Brennstofftank Kapazitéit (L) | 52 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | Keen | |||
| Motor | ||||
| Motor Modell | LJO | |||
| Verdrängung (ml) | 1451 | |||
| Verdrängung (L) | 1.5 | |||
| Air Intake Form | Turbocharged | |||
| Zylinder Arrangement | L | |||
| Zuel vun Zylinder (Stéck) | 4 | |||
| Zuel vu Ventile pro Zylinder (Stéck) | 4 | |||
| Maximal Horsepower (Ps) | 147 | |||
| Maximal Muecht (kW) | 108 | |||
| Maximal Power Speed (rpm) | 5200 | |||
| Maximum Dréimoment (Nm) | 250 | |||
| Maximal Dréimoment Geschwindegkeet (rpm) | 2200-3400 | |||
| Motor Spezifesch Technologie | DVVT | |||
| Brennstoff Form | Benzin | |||
| Brennstoff Grad | 92# | |||
| Brennstoff Fourniture Method | Multi-Punkt EFI | |||
| Gearbox | ||||
| Gearbox Beschreiwung | 6-Vitesse manuell | |||
| Gears | 6 | |||
| Gearbox Typ | Manuell Transmissioun (MT) | |||
| Chassis / Steierung | ||||
| Fuert Modus | Front FWD | |||
| Véier-Radundriff Typ | Keen | |||
| Front Suspension | MacPherson Onofhängeg Suspension | |||
| Hannergebai Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-onofhängeg Suspension | |||
| Steier Typ | Elektresch Assist | |||
| Kierper Struktur | Last Lager | |||
| Rad / Bremsen | ||||
| Front Bremsen Typ | Ventiléiert Disc | |||
| Hannergebai Brems- Typ | Fest Disc | |||
| Front Pneuen Gréisst | 215/60 R17 | |||
| Hannergebai Pneuen Gréisst | 215/60 R17 | |||
| Auto Modell | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T Automatesch Astral Editioun | 2021 1.5T Automatesch Starlight Editioun | 2021 1.5T Automatesch Star Edition | |
| Basis Informatiounen | |||
| Fabrikant beschwéiert | SAIC-GM-Wuling | ||
| Energie Typ | Benzin | ||
| Motor | 1.5T 147 HP L4 | ||
| Maximal Muecht (kW) | 108 (147 PS) | ||
| Maximum Dréimoment (Nm) | 250 Nm | ||
| Gearbox | CVT | ||
| LxBxH(mm) | 4594 x 1820 x 1740 mm | ||
| Maximal Geschwindegkeet (KM/H) | 170 km | ||
| WLTC Comprehensive Fuel Consumption (L/100 km) | 7, 8l | ||
| Kierper | |||
| Radbasis (mm) | 2750 | ||
| Front Wheel Base (mm) | 1554 | ||
| Hënneschter Rad Base (mm) | 1549 | ||
| Zuel vun Dieren (Stéck) | 5 | ||
| Zuel vu Sëtzer (Stéck) | 5 | ||
| Kerb Gewiicht (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Volllast Mass (kg) | 1910 | ||
| Brennstofftank Kapazitéit (L) | 52 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | Keen | ||
| Motor | |||
| Motor Modell | LJO | ||
| Verdrängung (ml) | 1451 | ||
| Verdrängung (L) | 1.5 | ||
| Air Intake Form | Turbocharged | ||
| Zylinder Arrangement | L | ||
| Zuel vun Zylinder (Stéck) | 4 | ||
| Zuel vu Ventile pro Zylinder (Stéck) | 4 | ||
| Maximal Horsepower (Ps) | 147 | ||
| Maximal Muecht (kW) | 108 | ||
| Maximal Power Speed (rpm) | 5200 | ||
| Maximum Dréimoment (Nm) | 250 | ||
| Maximal Dréimoment Geschwindegkeet (rpm) | 2200-3400 | ||
| Motor Spezifesch Technologie | DVVT | ||
| Brennstoff Form | Benzin | ||
| Brennstoff Grad | 92# | ||
| Brennstoff Fourniture Method | Multi-Punkt EFI | ||
| Gearbox | |||
| Gearbox Beschreiwung | CVT | ||
| Gears | Kontinuéierlech Variabel Geschwindegkeet | ||
| Gearbox Typ | Kontinuéierlech Variabel Transmissioun (CVT) | ||
| Chassis / Steierung | |||
| Fuert Modus | Front FWD | ||
| Véier-Radundriff Typ | Keen | ||
| Front Suspension | MacPherson Onofhängeg Suspension | ||
| Hannergebai Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-onofhängeg Suspension | ||
| Steier Typ | Elektresch Assist | ||
| Kierper Struktur | Last Lager | ||
| Rad / Bremsen | |||
| Front Bremsen Typ | Ventiléiert Disc | ||
| Hannergebai Brems- Typ | Fest Disc | ||
| Front Pneuen Gréisst | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Hannergebai Pneuen Gréisst | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Auto Modell | WuLing XingChen | |
| 2022 2.0L DHT Electric Power | 2022 2.0L DHT elektresch Geschwindegkeet | |
| Basis Informatiounen | ||
| Fabrikant beschwéiert | SAIC-GM-Wuling | |
| Energie Typ | Hybrid | |
| Motor | 2.0L 136 HP L4 Benzin-Elektresch Hybrid | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | Keen | |
| Opluedzäit (Stonn) | Keen | |
| Motor maximal Muecht (kW) | 100 (136 PS) | |
| Motor maximal Muecht (kW) | 130 (177 PS) | |
| Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 175 Nm | |
| Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 320 Nm | |
| LxBxH(mm) | 4594 x 1820 x 1740 mm | |
| Maximal Geschwindegkeet (KM/H) | 145 km | |
| Stroumverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | Keen | |
| Minimum Benzinverbrauch (L/100 km) | Keen | |
| Kierper | ||
| Radbasis (mm) | 2750 | |
| Front Wheel Base (mm) | 1554 | |
| Hënneschter Rad Base (mm) | 1549 | |
| Zuel vun Dieren (Stéck) | 5 | |
| Zuel vu Sëtzer (Stéck) | 5 | |
| Kerb Gewiicht (kg) | 1595 | 1615 |
| Volllast Mass (kg) | 2050 | |
| Brennstofftank Kapazitéit (L) | 52 | |
| Drag Coefficient (Cd) | Keen | |
| Motor | ||
| Motor Modell | LJM20A | |
| Verdrängung (ml) | 1999 | |
| Verdrängung (L) | 2.0 | |
| Air Intake Form | Inhale natierlech | |
| Zylinder Arrangement | L | |
| Zuel vun Zylinder (Stéck) | 4 | |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder (Stéck) | 4 | |
| Maximal Horsepower (Ps) | 136 | |
| Maximal Muecht (kW) | 100 | |
| Maximum Dréimoment (Nm) | 175 | |
| Motor Spezifesch Technologie | DVVT | |
| Brennstoff Form | Hybrid | |
| Brennstoff Grad | 92# | |
| Brennstoff Fourniture Method | Multi-Punkt EFI | |
| Elektromotor | ||
| Motor Beschreiwung | Benzin-elektresch Hybrid 177 PS | |
| Motor Typ | Permanent Magnéit / Synchron | |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 130 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 177 | |
| Motor Gesamtmoment (Nm) | 320 | |
| Front Motor Maximal Muecht (kW) | 130 | |
| Front Motor Maximum Dréimoment (Nm) | 320 | |
| Rear Motor Maximal Power (kW) | Keen | |
| Heckmotor Maximum Dréimoment (Nm) | Keen | |
| Drive Motor Zuel | Single Motor | |
| Motor Layout | Front | |
| Batterie Opluedstatiounen | ||
| Batterie Typ | Ternär Lithium Batterie | |
| Batterie Mark | Sunwoda | |
| Batterie Technologie | Keen | |
| Batterie Kapazitéit (kWh) | 1,8 kWh | |
| Batterie Opluedstatiounen | Keen | |
| Keen | ||
| Batterie Temperatur Management System | Keen | |
| Keen | ||
| Gearbox | ||
| Gearbox Beschreiwung | 1-Vitesse DHT | |
| Gears | 2 | |
| Gearbox Typ | Engagéiert Hybrid Transmissioun (DHT) | |
| Chassis / Steierung | ||
| Fuert Modus | Front FWD | |
| Véier-Radundriff Typ | Keen | |
| Front Suspension | MacPherson Onofhängeg Suspension | |
| Hannergebai Suspension | Multi-Link Onofhängeg Suspension | |
| Steier Typ | Elektresch Assist | |
| Kierper Struktur | Last Lager | |
| Rad / Bremsen | ||
| Front Bremsen Typ | Ventiléiert Disc | |
| Hannergebai Brems- Typ | Fest Disc | |
| Front Pneuen Gréisst | 215/55 R18 | |
| Hannergebai Pneuen Gréisst | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Gitt den Industrie Leader an Autosfelder.D'Haaptgeschäft erstreckt sech vu Low-End Marken bis High-End an Ultra-Luxus Marken Auto Exportverkaaf.Bitt fuschneie Chinesesch Autosexport an Occasiounsauto Export.
