BYD Destroyer 07 wäert am drëtten Trimester vun 2023 verfügbar sinn
DM-ech Versioun vum Sigel?BYDDe leschte Modell gëtt verëffentlecht, de Präis gëtt erwaart méi niddereg ze sinn?
Op der BYD 2022 alljährlechen Finanzberichtversammlung net viru laanger Zäit huet de Wang Chuanfu zouversiichtlech gesot datt "de Verkafsvolumen vun 3 Milliounen Unitéiten dëst Joer eng Sécherheet ass, a mir wäerte probéieren et op 3.6 Milliounen ze verduebelen."
Och wann dëst Zil reduzéiert gouf wéi déi virdru 4 Millioune Gefierer, wann BYD et erreechen kann, wäert et hoffentlech Volkswagen iwwerwannen an de gréissten Automaker vu China ginn.
An dësem Kontext wäert BYD natierlech op den Mainstream Maart mat dem gréissten Maartundeel zielen.Ënnert hinnen ass de Start vum neie mëttelgrousse Auto Destroyer 07 dee ruthlessste Schlag fir den traditionelle Brennstoff-getankte mëttelgrousse Autosmarché.
Am Moment, bannent der Mark BYD, ass et haaptsächlech an zwee grouss Verdeelungsnetzwierker opgedeelt: Ozean an Dynastie.Ënnert hinnen, Dynastie Modeller bidden allgemeng souwuel reng elektresch Versioun an DM-i Plug-in Hybrid Versioun, wéi z.Han EVa seng DM-i Versioun.
Op der anerer Säit ass den Ozean an de verschiddenen Aarte vu purem elektreschen a Plug-in, entspriechend der Ozean Serie respektiv der Krichsschëff Serie.Ënnert hinnen Zerstéierer 05 an Fregatt 07 an der Serie Krichsschëff, et ass net schwéier fir eis d'Identitéit vun de Prototyp Gefierer an derQin DM-ianTang DM-ian der Dynastie.
Et gëtt keen Zweiwel datt Destroyer 07 en DM-i Plug-in Hybrid Modell ass.Wéi och ëmmer, am Verglach mam Erscheinungsbild vun Destroyer 05 a Frigate 07, déi ze no bei hire Prototypen sinn, huet Destroyer 07 ugefaang seng Marine Produktidentitéitsattributer dës Kéier ze ënnersträichen.
Dofir follegt den neien Auto dem Sigel Scheinwerfer Design mat Haken an der muskulärer Ridgeline vum Frontdeckel, a léisst och d'Bannergitter Form vun der Krichsschëff Serie.De ganzen Auto gesäit aus wéi e Siegel ouni säi jugendlecht a sportlecht Gefill ze verléieren.
Et kann gesot ginn datt Destroyer 07 bei wäitem dee meeschte Marine-erkennbare Krichsschëff Serie Modell ass.
Obwuel den neien Auto e Sigel-ähnlechen Design adoptéiert an offiziell als mëttelgrouss Auto positionéiert ass, gëtt den eigentlechen Destroyer 07 net einfach vun engem Sigel transforméiert, an et gëtt nach ëmmer e gewëssen Ënnerscheed tëscht deenen zwou Gréissten.
Zerstéierer 07 huet Miessunge vun 4980x1890x1495mm an engem wheelbase pa 2900mm, a seng Kierper Gréisst ass méi am Aklang mat der mëttel- a grouss Han.Zousätzlech ass d'Kierperhéicht vum Destroyer 07 35mm méi héich wéi déi vum Seal.Et gesäit een, datt deen neien Auto net ze vill op dat niddregt a sportlecht Gefill wëll oppassen, mee de Komfort vum Fahrtraum garantéieren.
Et ass net schwéier ze gesinn, datt d'Positioun vunZerstéierer 07ass fir jonk a sportlech ze kucken wéi e Siegel, an de Confort vum BYD Han dm ze hunn wann Dir op sëtzt.
Denkt un den Toyota Camry an den Honda Accord déi an de leschte Jore gutt verkaaft hunn.Anhuelen se net och esou eng kombinéiert Produktlinn?Selbstverständlech wëll BYD elo déiselwecht Method benotze fir Drock op konkurréiere Produkter ze setzen.
Op dëser Basis, obwuel den offiziellen Interieur vum Destroyer 07 nach net ugekënnegt gouf, beurteelt vun der BYD Famill-Stil Cockpit-Léisung, wäert den ikonesche rotatable zentrale Kontrollbildschierm vun der Mark wahrscheinlech net fehlen.Dofir, wann d'Konkurrenzprodukter op der traditioneller Brennstoffmëttelkierper gespaart sinn, wäert den Destroyer 07 ouni Zweifel méi Punkten am intelligenten Link gewannen.
Baséiert op der aktueller Krichsschëff Serie Produiten, et huet nach e puer Shadows vun Dynasty Serie Modeller.Dofir, am Fall vun ähnlechen Produktformen a Lachende Startknäppchen, ass et schwéier fir d'Maartleistung vun der Warship Serie sou beandrockend ze Leeschtunge wéi d'Prototypen vun der Dynasty Serie.
Fir eng besser Welt ze kreéieren, huet dës Kéier Destroyer 07 d'Initiativ geholl fir den Ausgesinn Design vum Sigel z'änneren, a gläichzäiteg d'Initiativ geholl fir sech als mëttelgrouss Auto ze positionéieren, fir sech vum Han ze distanzéieren.Et soll gesot ginn, datt den offiziellen nach eng Missioun Noutwendegkeete fir den Zerstéierer 07-de Präis drop huet.
Zënter 2020 huet de China säin neien Energieautomaart weider e séiere Wuesstum behalen.D'Quell vum Wuesstumsmomentum ass net ze trennen vum Drive vunQin PLUS DM-i, deen no sengem Start virun dräi Joer séier en Hit gouf.An engem Schlag huet et d'Dier vun der Geschicht zougemaach fir de Spréchwuert datt "Plug-in Hybrid just e Produkt vum neien Energietransitioun ass".
Baséierend op der Perspektiv vum China säin neien Energie Gefiermaart d'lescht Joer, war de Verkafswuesstem Taux vu Plug-in Hybrid Modeller sou héich wéi 151,6%, wat no bei zweemol dat vun reng elektresche Produkter war.
Am Mäerz dëst Joer ass de Grosshandel vu reng elektresche Gefierer a China ëm 22,1% Joer-op-Joer eropgaang op 453,000 Eenheeten, während Plug-in Hybridprodukter ëm 92,1% op 164,000 Eenheeten eropgaange sinn.De Wuesstumsquote tëscht deenen zwee gouf weider vergréissert.Aus dëser Siicht ass d'Zukunft vum Plug-in Hybrid Maart nach ëmmer voller Wuesstum.
Tatsächlech, zënter dem Ufank vun dësem Joer, ass et net schwéier ze fannen datt vill Marken opgetruede sinn fir Plug-in Hybrid Modeller am 100.000-200.000 CNY Niveau Maart ze lancéieren.Zum Beispill,Havalhuet déi zweet Generatioun Big Dog Plug-in Hybrid Versioun, de kommende Xiaolong an Xiaolong MAX , Zousätzlech,Geelyhuet och produzéiert derGalaxis L7,an anChanganDen Deepal S7 ass och prett fir ze goen, wat weist datt etabléiert Autofirmen scho laang op dësem Niveau vum Maart gekuckt hunn.
Mat BYD, déi méi Rivalen agefouert huet, gëtt den Impakt vum Maartpräiskrich net reduzéiert.Dëst ass well déi rezent Buick E5, déi e mëttel a grouss assSUV, gëtt direkt op just iwwer 200.000 CNY geprägt.Gläichzäiteg,NioanXpeng G9, déi virdrun eng méi haart Haltung haten, hunn och relativ grouss Remise verëffentlecht, sou datt BYD wahrscheinlech bestëmmt ass fir eng staark Äntwert duerch den Zerstéierer 07 ze maachen.
An dëser Hisiicht, Destroyer 07, engersäits, weiderhin den 1.5T DM-i Plug-in Hybrid System ze benotzen, dee mat Han konsequent ass.Och wann de Beamten keng spezifesch Kraaftparameter ubitt, huet et opgedeckt datt d'Null-honnert-honnertsten Daten vum neien Auto d'selwecht ass wéi Han DM-i an 7,9 Sekonnen., Et gëtt geschat datt d'maximal Kraaft vum Motor vum Destroyer 07 145kW wäert sinn wéi déi vum Han DM-i.
Et soll feststellen, datt nieft der Single-Motor Versioun vun der Han DM-i datt brécht 100 an 7,9 Sekonnen, gëtt den Auto och eng véier-Radundriff DM-p Versioun déi 100 an 3,7 Sekonnen brécht.
Wéi och ëmmer, mat der aktueller Ausso vum BYD ze referenzéieren datt dem Zerstéierer 07 seng schnellsten Beschleunegung op 100 Kilometer 7,9 Sekonnen ass, kann den neien Auto net eng méi héich-Enn véier-Radundriff DM-p Versioun ubidden.
Ouni den High-End Maart ze berücksichtegen, huet Destroyer 07 déi entgéintgesate Entwécklungsrichtung gewielt.Den neien Auto wäert en 1.5L Modell ubidden deen den Han DM-i net huet.
Ënnert hinne sot de Beamten datt d'1.5L DM-i Versioun vum Destroyer 07 e Brennstoffverbrauch vun nëmmen 3.9L/100km huet, an d'Zäit fir op 100km ze briechen ass nëmmen 8.2 Sekonnen.D'Gesamtleistung ass ëmmer nach besser wéi aner traditionell Brennstoff-getankte mëttelgrousse Gefierer.
Op dëser Basis, wat d'Benotzer am meeschte beandrockt ass dem DM-i seng Plug-in Hybrid Feature vu Brennstoff a Stroum.BYDhuet opgedeckt datt den Destroyer 07 zwou verschidde Batterieliewen Versiounen ënner NEDC Konditioune vun 121 Kilometer an 200 Kilometer gëtt.Ënnert hinnen muss d'Mëttelgréisst Autospositionéierung baséiert op dem Destroyer 07 anescht sinn vun der mëttlerer bis grousser Autosklass vum Han, also dës Kéier huet de Beamten drop higewisen datt den Destroyer 07 deen eenzege Plug-in Hybrid Modell gëtt an der Mëtt-Gréisst Auto Maart datt eng reng elektresch Gamme vun 200 Kilometer gëtt.
Et ass net schwéier ze gesinn datt dës Kéier Destroyer 07 wierklech nieft ass.
Bedenkt datt Destroyer 07 eng méi Entrée-Niveau 1.5L DM-i Versioun lancéiert huet an et aktiv als mëttelgrouss Auto positionéiert huet, kann et sinn datt de Präis vum neien Auto méi gënschteg ass.Zousätzlech, baséiert op de rezente Präisser vun der neier Han EV, ass de Startpräis vum neien Auto 209.800 CNY, wat méi niddereg ass wéi de Startpräis vun 217.800 CNY fir d'2022 DM-i Versioun.
Zënter BYD getraut esou eng schwéier Hand op den neien Han EV mat méi héije Batterieskäschten ze maachen, heescht et datt den Han DM-i deen ëmgebaut gëtt an den Destroyer 07 deen lancéiert gëtt méi Plaz fir Präisser hunn?Nodeems den Destroyer 07 eng 1.5L Entrée-Versioun huet, kann den Auto tatsächlech fräi um Präisniveau gespillt ginn.Wéi och ëmmer, laut BYD senger rezenter Gewunnecht fir de Guidepräis unzepassen wann Dir nei Modeller lancéiert, kann den Destroyer 07 an der fréicher Etapp en Attack mat der Mentalitéit probéieren.
Wann den neien Auto bei ronn 180.000 CNY verkaaft gëtt, kann en mat enger méi héijer Positionéierung eng Distanz vun der Hanla stoen, an et wäert och méi zougänglech fir d'Leit sinn wéi d'benzin-elektresch Hybridmodeller vum Accord a Camry.Zousätzlech, wann Dir bedenkt datt déi nei Generatioun vun Accord d'Plug-in Hybrid Versioun dréckt, ob den Destroyer 07 dem Géigner e Schlag um Präisniveau kann och eng grouss Attraktioun am Maart sinn.
Och wa verschidde Marken sech elo der Plug-in Hybrid Produktlinn widmen, sinn déi meescht vun den neie Produkter, déi lancéiert ginn, haaptsächlech SUVs, wärend Sedans nach ëmmer rar.Bedenkt datt deepal SL03, Nezha S an Changan UNI-V iDD, déi aktuell haaptsächlech Plug-in Hybrid Autoen sinn, all e sportleche Wee plädéieren.Zu dëser Zäit kann den Destroyer 07, deen d'Sprénggréisst dréckt a bequem fuert, vläicht d'Gnod vu méi Benotzer am Familljeautomaart gewannen.
Post Zäit: Mee-11-2023